Πολλά αυτοκίνητα καθώς και μοτοσικλέτες, είναι εφοδιασμένα με φωτιστικά σώματα διπλής δέσμης. Δηλαδή το ίδιο φανάρι χρησιμοποιείται για την μικρή και την μεγάλη σκάλα. Αυτό σημαίνει ότι τα κάτοπτρα αυτών των φαναριών, είναι σχεδιασμένα ώστε να εστιάζουν σε κοντινή και μακρινή απόσταση.

Για να επιτευχθεί αυτό όμως, χρειάζεται και ειδικά σχεδιασμένη λυχνία. Οι κυριότεροι τύποι αυτών των λυχνιών είναι: Η13 (9008), ΗΒ1 (9004), ΗΒ5 (9007) και Η4 με την οποία θα ασχοληθούμε λόγω του ότι είναι η πιο διαδεδομένη, άλλα και ότι οι υπόλοιπες βασίζονται στην ίδια αρχή. 

Στις λάμπες πυράκτωσης, η κατασκευή τους γίνεται τοποθετώντας εσωτερικά δυο νήματα στην κατάλληλη θέση, ούτως ώστε να επιτυγχάνεται η εστίαση της κοντινής ή της μακρινής δέσμης, ανάλογα με το ποιο νήμα θα πυρακτωθεί την δεδομένη στιγμή. 

Κάτι αντίστοιχο ισχύει και με μια λάμπα HID Xenon, μόνο που εδώ δεν έχουμε νήμα πυράκτωσης, αλλά φωτεινή πηγή η οποία παράγεται μέσω βολταϊκού τόξου. Για να εγκατασταθεί ένα σύστημα HID XENON σε ένα τέτοιο φανάρι, πρέπει να τοποθετηθεί και η κατάλληλη λυχνία HID. Πολλοί κατασκευαστές έχουν επινοήσει διάφορους τρόπους για την κατασκευή λυχνιών HID με διπλή δέσμη.

Κάθε κατασκευή όμως έχει τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα της.  

Οι τρόποι που χρησιμοποιούνται μέχρι στιγμής είναι: 

1. Λάμπα με μετακίνηση της φωτεινής πηγής.

2. Δύο λάμπες τοποθετημένες στην ίδια βάση.

3. Μία λάμπα με δύο φωτεινές πηγές.

4. Λάμπα με κινούμενα κάτοπτρα.

5. Λάμπα με κινούμενα σκίαστρα.

6. Μία λάμπα xenon και μία πυράκτωσης στην ίδια βάση.

  1. Λάμπα με μετακίνηση της φωτεινής δέσμης. 

Σ’ αυτή τη περίπτωση υπάρχουν 2 τύποι:

α) Μετακίνηση με ηλεκτρομαγνήτη.

β) Μετακίνηση με μοτέρ.

Τα πλεονεκτήματα του τρόπου μετακίνησης με ηλεκτρομαγνήτη είναι:

Γρήγορη εναλλαγή σκάλας και απλός μηχανισμός. Τα μειονεκτήματα: Κινητά μέρη και μεγάλος όγκος στο πίσω μέρος της λάμπας, τρεμόπαιγμα της δέσμης, κατανάλωση επιπλέον ρεύματος κατά τη λειτουργία της μεγάλης σκάλας, υπερθέρμανση του μηχανισμού μετακίνησης και ενίοτε δυσλειτουργίες μετά από παρατεταμένη χρήση.

Τα πλεονεκτήματα του τρόπου μετακίνησης με μοτέρ είναι: Αρκετά καλή σταθερότητα της λυχνίας, κατανάλωση ρεύματος μόνο κατά την ώρα της μετακίνησης και όχι κατά την λειτουργία της μεγάλης σκάλας.

Τα μειονεκτήματα: Κινητά μέρη και μεγάλος όγκος στο πίσω μέρος της λάμπας, πολύ αργή εναλλαγή σκάλας, πολύπλοκη και ογκώδης καλωδίωση.

Επάνω

2. Δύο λάμπες τοποθετημένες στην ίδια βάση:

Πλεονεκτήματα: Απουσία κινητών μερών.

Μειονεκτήματα: Όχι καλή εστίαση και δέσμη με σκιές, λόγω του ότι οι λάμπες είναι τοποθετημένες η μία δίπλα στην άλλη και όχι στον ίδιο άξονα, χρειάζεται δύο μηχανισμούς (ballast) για να λειτουργήσει, καθυστέρηση στην εναλλαγή της σκάλας όταν η λάμπα είναι κρύα.

3.Μία λάμπα με δύο φωτεινές πηγές:

Εδώ χρησιμοποιείται μία λάμπα με δύο αμπούλες xenon.

Πλεονεκτήματα: Πολύ καλή προσπάθεια ώστε οι φωτεινές πηγές να είναι κατά το διάμηκες, με μέτρια όμως αποτελέσματα.

Μειονεκτήματα: Όχι καλή εστίαση και δέσμη με σκιές, χρειάζεται δύο μηχανισμούς (ballast) ή ένα ballast και δύο διατάξεις υψηλής τάσης για να λειτουργήσει που σημαίνει πολύπλοκη καλωδίωση, καθυστέρηση στην εναλλαγή της σκάλας όταν η λάμπα είναι κρύα.

4. Λάμπα με κινούμενα κάτοπτρα:

5. Λάμπα με κινούμενα σκίαστρα:

Πλεονεκτήματα: -

6. Μία λάμπα xenon και μία πυράκτωσης, στην ίδια βάση:

Ηd Fotologic διαθέτει όλους τους πιο πάνω τύπους, έπειτα όμως από εργαστηριακές δοκιμές και από την εμπειρία που έχουμε αποκτήσει στα συστήματα HID xenon, σας προτείνουμε το πλέον αξιόπιστο σετ Bi-xenon moving με τα ακόλουθα χαρακτηριστικά: